www.4001.com澳门百老汇娱乐

时间:2018-07-13 16:32

  因缺乏实战经验与安全意识,18至24岁年轻人成为机车事故死伤最高的族群,交通部希望提高机车考照难度,拟增加路考。图为民眾在监理站进行机车路考。(本报资料照片)

  尽管近几年自主品牌增长势头强劲,但仍在研发和生产环节存在明显的短板。国有车企自主品牌需清醒认识到自身发展所处阶段,从产品质量和服务保障方面夯实根基,同时需重视体系建设和自主研发能力的提升。无论是中国商务广告协会,还是德勤和新意互动,都衷心希望能够通过《2018中国自主品牌汽车白皮书》的研究工作,为未来中国自主品牌汽车在战略及市场层面提供参考,助力中国品牌强国的建设。

  台湾机车驾照取得容易,年轻驾驶缺乏实战经验与安全意识,以致18至24岁年轻人,成为机车事故死伤最高的族群,对国家是惨痛的损失。交通部长贺陈旦表示,希望提高机车考照难度,评估增加「机车路考」的可能性。

  帝王争霸,权倾天下。《天下长安-帝王道》唯一正版热血战争史诗手游,将与电视剧一起,打造一场九五至尊帝王式娱乐享受。足量福利超值来袭,快快关注官网及其他官方渠道最新消息吧!

  据了解,全球实施机车路考的国家少之又少,仅英国、香港,能实行的原因是因为骑机车的人口少,以台湾每年近40万人次的机车考照数量,光是监理人员不足就是一大问题,实行难度颇高。至于其他机车量庞大的东南亚国家,都没有机车路考。

  再观察上榜的中国企业的主要产品,我们会发现,以内外饰为主营产品的企业占据多数。而TOP10企业的产品则以动力传动、底盘控制、变速器、转向系统等更具核心技术的产品为主。

  不过,贺陈旦认为,台湾的机车驾照太好考,新手骑士考完试就能上路,但多数的观念几乎都是用生命在马路上学习,未来可能从术科、学科方面再加强,增加考试难度,他也证实交通部评估增加「机车路考」。

  路总局监理组长林义胜表示,年初确实有学者建议增加机车路考,不过,经评估执行困难度不低,且机车肇事问题不在于骑士的操控技术,而是风险观念,因此将从增强考试内容着手,例如今年又会增加80道情境题,考验考生反应。

  公路总局公路人员训练所曾做统计,分析1320名学员「先取得汽车驾照再取得机车驾照」与「先取得机车驾照再取得汽车驾照」的违规率,发现前者的比例明显较低。

  根据该调查,取得机车驾照3年以上再考汽车驾照,违规率高达66.5%;取得机车驾照1至3年再考汽车驾照,违规率为50.3%;取得机车驾照1年以内考汽车驾照,违规率为40.4%。反观先取得汽车驾照再拿机车驾照的驾驶,违规率仅25.8%,其中原因很可能与汽车驾照须经过完整的驾训、安全观念课程有关。

  台北市政府2012年起推动机车安驾训练营计画,年满18岁的民眾到驾训班学骑机车,可获得1千元补助,限额500名,今年有华丰、大台北、联合、福安等4间驾训班加入。贺陈旦指出,台北市办机车驾训班的经验,或许能作为借镜。

  华丰驾训班主任许宏纶说,新手最常犯错的是对油门、剎车松紧不熟悉,再来是一紧张就盯着眼前地板,而非把目光放远,增加反应时间。驾训班除指导术科,还会在学科增加案例,避免新手上路当「三宝」。

  中时电子报对留言系统使用者发布的文字、图片或檔案保有片面修改或移除的权利。当使用者使用本网站留言服务时,表示已详细阅读并完全了解,且同意配合下述规定:

  发言涉及攻击、侮辱、影射或其他有违社会善良风俗、社会正义、国家安全、政府法令之内容,本网站将会直接移除

  请勿以发文、回文等方式,进行商业广告、骚扰网友等行为,或是为特定网站、blog宣传,一经发现,将会限制您的发言权限或者封锁帐号

  禁止发表涉及他人隐私、含有个人对公眾人物之私评,且未经证实、未注明消息来源的网路八卦、不实谣言等

  请确认发表或回覆的内容(图片)未侵害到他人的着作权、商标、专利等权利;若因发表或回覆内容而產生的版权法律责任将由使用者自行承担,不代表中时电子报的立场,请遵守相关法律规范

  违反上述规定者,中时电子报有权删除留言,或者直接封锁帐号!请使用者在发言前,务必先阅读留言板规则,谢谢配合。